鋰電池產品出口各國海關有什么要求？

我國是鋰電池生產和出口大國，出口量近年來大幅增長。但鋰電池屬于危險貨物，在運輸時可能會發生起火、冒煙及爆炸等事故，其運輸安全必須得到重視。并且，世界各國對于進口到本國的鋰電池產品的運輸都有著特別的要求，今天通達方將為您詳細解答，希望對大家有參考價值。

關于鋰電池出口的要求：

一、鋰電池運輸的基本要求

1.鋰電池及鋰電池組劃歸第9類危險品；

2.所有鋰電池(組)須通過UN38.3測試；

3.對部分第9類危險品鋰電池運輸提供了例外條款；

4.對運輸樣品作出了嚴格的限制；

5.旅客攜帶的日用類鋰電池的限制；

6.所有缺陷的電池或損壞電池均禁止運輸的限制。

二、鋰電池包裝和文件要求

1.不考慮例外的情況下，這些電池必須遵守規則里(DGR4.2適用的包裝說明)的限制進行運輸。它們必須依據適用的包裝說明指導裝在DGR危險品規則所規定的UN規格包裝里，并在包裝上完整的顯示對應編號。

2.符合要求的包裝，除標有適用的正確運輸專用名稱和UN編號的標記外，還必須貼9類危險性標簽。

3.托運人須填寫危險品申報單，提供相應的危包證。提供獲得認證的第三機構出具的運輸鑒定報告，并顯示為符合標準的產(含UN38.3測試，1.2米的跌落包裝試驗)。

三、鋰電池空運要求

1.電池須通過UN38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗;

2.托運人提供的危險品申報文件，標注UN編號;

3.外包裝均須貼9類危險品標簽，貼有”僅限全貨機運輸”操作標簽;

4.其設計應保證在正常運輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施;

5.堅固的外包裝，電池應被保護以防止短路，在同一包裝內須預防與可引發短路的導電物質接觸。

6.電池安裝在設備中運輸的額外要求：

(1)設備應進行固定以防止電池在包裝內移動，包裝的方式應防止電池在運輸途中意外啟動。

(2)外包裝應能夠防水，或通過使用內襯(如塑料袋)達到防水，除非設備本身的構造特點已經具備防水特性。

7.鋰電池應使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護角保護;

8.單個包裝重量小于35kgs；

9.航空公司操作注意：

(1)僅限全貨機運輸

(2)鋰電池空運信息出現在機長通知單上

(3)增強機組意識和在緊急情況下的決策可能因此改變

(4)告知第一到場人員貨艙內電池的種類和數量

美國：鋰電池出口美國可選擇做UL，cTUVus，ETL，NRTL認證。

歐盟：鋰電池出口歐盟需要有CE認證，EN/IEC test report。

CB成員國：可以鋰電池申請CB認證，滿足IEC61960法規要求。

日本：鋰電池出口日本鋰電池需要PSE認證。

印度：鋰電池需要辦理BIS認證，符合IS 16046。

俄羅斯：EAC認證，對應標準IEC 62133。

韓國：鋰電池出口韓國需要KC認證，滿足KC 62133法規要求。

泰國：鋰電池出口泰國需要TISI認證，滿足 TIS 2217-2548要求。

越南：出口越南需要MIC認證，滿足法規QCVN-101要求。

澳大利亞：出口澳大利亞需要RCM認證。

巴西：手機鋰電池需要辦理ANATEL認證。

沙特阿拉伯：需要滿足出口沙特的IEC對應標準，辦理SASO認證。

墨西哥：滿足法規NOM-024-SCFI要求，辦理NOM認證。

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