
在國際海運中,會碰上兩種類型的提單:船東提單和貨代提單。作為外貿人,我們應該搞清楚貨代提單和船東提單有什么區別?
船東提單:MASTER BILL OF LOADING;簡寫MB/L。由船公司簽發的提單。抬頭是船公司。船東,就是自己有遠洋貨輪的貨運公司。
貨代提單:HOUSE BILL OFLOADING(FORWARDER BILL OF LOADING); 簡寫HB/L。由貨代公司簽發。貨代提單是以貨代名稱為抬頭的。無船承運貨物的公司就是貨運代理,簡稱貨代。
1.船東單可以直接向船公司提貨。船東單適用于FCL整箱貨物。
2.貨代單提貨時必須先在目的港向貨代的代理換取船公司提單。然后再憑著船公司提單去提貨,俗稱換單。
3. 貨代作為拼箱人不得不簽發提單,如果你的貨物不是整柜的,而是零散的貨物,就只能出貨代單,因為船公司不會負責拼箱,到目的港也不會負責分貨,這種情況只能出HB/L或者電放。
貨代提單的優勢
1. 對于FOB條款,貨代需要把主單的收貨人打給其目的港的代理,然后貨代出分單給客戶,目的港代理會從收貨人那里收取運費。船公司在做運費到付上有一定限制,而貨代可以處理這些問題。
2. 對于DDU,DDP的業務,船公司只會負責把貨運到目的港,當發貨人要求貨代做一條龍服務時貨代就需要出分單,主單給自己在目的港的代理,由代理負責目的港清關、送貨甚至代墊稅金。這就是提供的門到門服務,貨代負責從發貨人的門提貨直到送到收貨人的門。
3. 對于貨物合拼到一個集裝箱到同一個目的港,貨代會把主單的收貨人CONSIGN給目的港的代理,然后出幾個分單給每個客戶,目的港的代理會把這個集裝箱提出來,客戶在目的港憑分單清關完畢去提取屬于自己的貨物。
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